經(jīng)過(guò)810天連續奮戰，11月21日上午，西延高鐵全線(xiàn)最長(cháng)的淺埋全黃土隧道——洛川隧道順利貫通，為西延高鐵后續工程建設打下堅實(shí)基礎。

　　西延高鐵洛川隧道位于洛川縣境內，全長(cháng)4140.43米，為單洞雙線(xiàn)隧道。隧道地質(zhì)構造及自然條件復雜，隧址區主要為濕陷性黃土地層，多處存在軟塑層，最小埋深僅8米，地表環(huán)境復雜，施工過(guò)程中容易發(fā)生變形、掉塊、塌方、冒頂等情況，施工難度大，屬于Ⅰ級高風(fēng)險隧道，是西延高鐵全線(xiàn)重難點(diǎn)控制性工程。

　　為確保洛川隧道施工有序推進(jìn)，建設單位西成客專(zhuān)陜西公司精心指導施工單位針對隧道施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，持續優(yōu)化施工組織方案，狠抓技術(shù)管理，強化資源配置，加強安全質(zhì)量過(guò)程控制，為有序施工提供了有力保障。施工單位中鐵二十局西延高鐵8標項目部針對黃土隧道地質(zhì)圍巖軟弱、濕陷性嚴重、沉降變形大以及地表沉降控制標準高的特點(diǎn)，利用信息化監測技術(shù)準確掌握結構物沉降信息，并采用多種超前支護及加固措施，嚴格監控測量，動(dòng)態(tài)分析數據，研究掌握濕陷性軟塑黃土的變形特點(diǎn)，及時(shí)優(yōu)化施工方案，有效控制沉降。

　　同時(shí)，建設者積極開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，有效控制了復雜環(huán)境大斷面淺埋軟塑黃土隧道施工沉降，成功解決了淺埋黃土隧道下穿復雜建（構）筑物施工技術(shù)難題，先后完成了淺埋黃土下穿210國道、既有省道公路橋、污水處理廠(chǎng)、天然氣管道、村莊和下沉式果窖等復雜建（構）筑物及不良地質(zhì)施工，為國內同類(lèi)復雜地質(zhì)隧道施工積累了寶貴經(jīng)驗。